7月23日，发布了针对数十款热门车型智能辅助驾驶功能的测试结果，引发热烈讨论。对此进行了报道正规实盘配资，在微博中采用了“央视新闻联合懂车帝”字样，不过有网友发现，随着这一事件热度上升，7月25日央视新闻对该微博进行了编辑，删除了“央视新闻联合”六个字，同时删除、下架了短视频平台上的相关内容，背后的原因引发诸多猜测。
对于这一操作，外界猜测可能是央视新闻考虑到自身作为国家级媒体定位，要保持热点事件传播报道的独立客观和公正，不想因此引起不必要的过分解读，不过央视新闻官方目前还未做出回应。懂车帝则公开表示，测试只是为了对辅助驾驶功能进行科普，没有任何官方排名。结果显示，6类高速场景测试中36款车型的整体通过率只有24%，9类城市场景测试中26款车型的通过率只有约44.2%。这也就是说，当下车企宣传的L2+级辅助驾驶局限性较大，驾驶员需要保持监管才能使用。
测试结果发布后，多家车企进行了回应。CEO马斯克转发了懂车帝相关测试的内容，并且配文称：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”特斯拉副总裁陶琳发微博称：“我们不关注排名，因为任何测试、排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限”。鸿蒙智行、AITO、智界等品牌发微博称：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评”。广汽丰田彭宝林则发文称“再好的智驾都是辅助驾驶”，呼吁安全优先。
对于懂车帝的测试结果，网络上有人认可也有人质疑，因此产生了大量的争论，甚至有网友使用AI生成了“马斯克手提礼品到访懂车帝”的漫画，借此讽刺测试结果。也有网友不认可车企对测试结果的表态，留言“你不能只在评级差的时候不予置评”。可以预见的是，有关懂车帝辅助驾驶测试的争议短时间内不会停止，不过对行业来说也许并不算坏事，过去车企们都在着重宣传自家智能辅助驾驶有多牛，此次懂车帝测试则让公众认识到了智能辅助驾驶的局限性，减少滥用智能辅助驾驶甚至把智能辅助驾驶当自动驾驶用的情况。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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